Trong những tuần gần đây, The Boeing Company (NYSE: BA) không chỉ xuất hiện dày đặc trên các bản tin ở Wall Street mà còn thu hút sự chú ý khắp châu Á — đặc biệt là tại Việt Nam. Các đơn đặt hàng máy bay quy mô lớn từ các hãng hàng không Việt Nam không chỉ cải thiện triển vọng thương mại của Boeing mà còn khơi dậy những tranh luận mới trong giới đầu tư về rủi ro thực thi, tiến độ sản xuất, và vai trò của yếu tố địa chính trị trong việc định hình thị trường hàng không toàn cầu.
Khoảnh Khắc Lịch Sử Của Ngành Hàng Không Việt Nam
Việt Nam đang nổi lên như một trong những thị trường hàng không năng động nhất thế giới — và Boeing vừa ghi dấu một cột mốc quan trọng:
• Sun PhuQuoc Airways đặt mua 40 chiếc Boeing 787-9 Dreamliner thân rộng — đơn hàng máy bay thân rộng lớn nhất từng được một hãng hàng không Việt Nam thực hiện.
• Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines hoàn tất đơn đặt hàng trực tiếp đầu tiên gồm 50 chiếc Boeing 737-8 MAX thân hẹp, củng cố kế hoạch mở rộng mạng bay nội địa và khu vực.
Tổng cộng, hai thỏa thuận này có giá trị hơn 30 tỷ USD, đánh dấu một sự tín nhiệm lớn dành cho dòng sản phẩm của Boeing cũng như tiềm năng tăng trưởng nhanh chóng của ngành hàng không Việt Nam.
Điều Này Có Ý Nghĩa Gì Đối Với Boeing Và Giới Đầu Tư?
Đối với những người theo dõi ngành hàng không và thị trường chứng khoán, các đơn hàng từ Việt Nam cho thấy hai điểm quan trọng:
1. Nhu Cầu Tại Đông Nam Á Đang Rất Mạnh
Khi du lịch quốc tế phục hồi và lưu lượng hành khách dự kiến tăng mạnh đến những năm 2030, các hãng như Vietnam Airlines đang hiện đại hóa đội bay để cạnh tranh toàn cầu. Các dòng máy bay của Boeing — từ 737-8 MAX tiết kiệm nhiên liệu đến Dreamliner tầm xa — đóng vai trò trung tâm trong chiến lược này.
2. Khả Năng Thực Thi Vẫn Là Yếu Tố Then Chốt
Những con số ấn tượng trên tiêu đề báo chí không phải lúc nào cũng đồng nghĩa với việc giao hàng suôn sẻ. Boeing từng đối diện với các vấn đề về sản xuất và chuỗi cung ứng. Với lượng đơn hàng tồn đọng ngày càng lớn — nay còn tăng thêm nhờ các hợp đồng từ Việt Nam — hãng sẽ phải tăng tốc sản xuất và phối hợp chặt chẽ với các nhà cung cấp.
Cột Mốc Quan Trọng Cho Dòng 777-9 — Đào Tạo Phi Công Được Thúc Đẩy
Bên cạnh các hợp đồng bán hàng, Boeing cũng đạt được bước tiến quan trọng trong chương trình 777X — dòng máy bay đường dài thế hệ mới đã được phát triển trong nhiều năm.
Các cơ quan quản lý hàng không tại Hoa Kỳ và châu Âu đã cấp chứng nhận ban đầu cho các thiết bị huấn luyện phi công của dòng 777-9, bao gồm cả buồng mô phỏng bay toàn phần giúp đào tạo tổ bay cho loại máy bay thân rộng tiên tiến này.
Bước tiến này chưa có nghĩa máy bay đã được cấp phép khai thác thương mại; tuy nhiên, nó vượt qua một rào cản pháp lý quan trọng, cho phép Boeing và các hãng hàng không bắt đầu đào tạo phi công về hệ thống và đặc tính bay của máy bay mới — điều kiện bắt buộc trước khi đưa vào vận hành thương mại.
Vậy Nhà Đầu Tư Có Nên “Hành Động”?
Đối với cộng đồng người Mỹ gốc Việt theo dõi thị trường toàn cầu, câu chuyện của Boeing hiện nay là sự pha trộn giữa tiềm năng thương mại lớn và những câu hỏi thực tế về khả năng thực thi:
• Triển vọng là điều không thể phủ nhận: Các đơn hàng lớn từ châu Á và tiến triển đào tạo cho máy bay thế hệ mới cho thấy nhu cầu dài hạn và đà phục hồi của một trong những biểu tượng công nghiệp Hoa Kỳ.
• Rủi ro vẫn còn: Chậm trễ sản xuất, tiến độ chứng nhận và sự cạnh tranh gay gắt từ Airbus của châu Âu đồng nghĩa với việc nhà đầu tư cần kiên nhẫn và theo dõi sát sao.
Nói một cách đơn giản: Tương lai của Boeing có thể đang “cất cánh” trở lại — giống như những chiếc máy bay của hãng — nhưng phía trước vẫn còn vài vùng nhiễu động cần vượt qua.
-Nguyễn Bách Khoa-